Hải Phòng dự kiến hơn 4.300 tỷ đồng làm cao tốc Ninh Bình

Vừa qua, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông và Nông nghiệp Hải Phòng đã công bố Báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án xây dựng tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (CT 08), đoạn qua TP Hải Phòng và 9 km qua địa bàn tỉnh Thái Bình (nay là Hưng Yên) đoạn từ cao tốc Hà Nội – Hải PHòng đến nút giao đường ven biển.

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, phê duyệt điều chỉnh ngày 3/1/2025, tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (CT 08) có điểm đầu tại đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, Yên Mô, Ninh Bình; điểm cuối tại đường cao tốc Hà Nội – Hải | Phòng, chiều dài khoảng 117 km, quy mô 4 làn xe, tiến trình đầu tư trước 2030. Tuyến

Cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng có ý nghĩa hết sức quan trọng, kết nối các tỉnh khu vực Nam sông Hồng, khu vực Bắc miền Trung với cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, kết nối các tỉnh duyên hải vùng đồng bằng sông Hồng.

Hiện tại đoạn tuyến qua địa phận tỉnh Ninh Bình với chiều dài khoảng 25,3 km đã được UBND tỉnh Ninh Bình phê duyệt dự án ngày 16/9/2024, hiện dự án đang triển khai thi công. Cầu sông Đáy và đường dẫn với chiều dài khoảng 2km, do UBND tỉnh Nam Định là cơ quan chủ quản, đang triển khai thi công.

Đoạn tuyến qua địa phận tỉnh Nam Định và Thái Bình với chiều dài khoảng 60,9 km đã được UBND tỉnh Thái Bình phê duyệt dự án vào ngày 31/10/2024, dự án đang trong giai đoạn triển khai thi công.

Đi qua 4 xã, phường của Hải Phòng, thu hồi gần 82 ha đất

Theo Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông và Nông nghiệp Hải Phòng, (chủ dự án), cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (CT 08), đoạn qua TP Hải Phòng và 9 km trên địa bàn tỉnh Thái Bình (nay là tỉnh Hưng Yên) – đoạn từ cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đến nút giao đường bộ ven biển có tổng chiều dài tuyến khoảng 7,55 km.

Điểm đầu nằm tại nút giao quy hoạch giữa đường nối ĐT 353 – ĐT 361 với đường cao tốc ven biển nối dài hướng đi Bùi Viện, cách nút giao cao tốc Hà Nội – Hải Phòng khoảng 1,05 km, thuộc địa phận xã Kiến Minh, TP Hải Phòng (xã Đại Đồng, huyện Kiến Thụy cũ).

Điểm cuối Km7+550 (Km5+751,73/đường bộ ven biển) tại vị trí cuối nút giao cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng với Đường bộ ven biển Hải Phòng, thuộc địa phận xã Kiến Hải, TP Hải Phòng (xã Tú Sơn, huyện Kiến Thụy cũ).

Phạm vi thực hiện Dự án nằm trong ranh giới địa lý hành chính 4 xã/phường gồm xã Kiến Minh, xã Kiến Hải, phường Dương Kinh và phường Nam Đồ Sơn, TP Hải Phòng. 

Dự án tiến hành giải phóng mặt bằng theo quy mô hoàn thiện theo phạm vi nền đường 68 m. Tổng diện tích chiếm dụng đất vĩnh viễn của dự án khoảng 81,9 ha, bao gồm 4,54 ha đất ở; 24,77 ha đất trồng lúa; 4,6 ha đất trồng cây hàng năm; 11,51 đất trồng cây lâu năm; 19,65 ha đất nuôi trồng thủy sản; 16,8 ha đất giao thông, thủy lợi. 

Các hộ dân cần di dời được bố trí tái định cư vào các khu tái định cư huyện Kiến Thụy cũ đang triển khai tại xã Đoàn Xá, xã Đại Hợp, xã Tân Phong (địa danh cũ) với quy mô khoảng 4.706 lô, khu tái định cư quận Dương Kinh cũ có kế hoạch triển khai tại phường Hưng Đạo và phường Hòa Nghĩa (địa danh cũ) với quy mô khoảng 460 lô đảm bảo nhu cầu tái định cư cho dự án.

Tổng mức đầu tư hơn 4.300 tỷ đồng, khởi công vào quý I/2026

Về quy mô đầu tư dự án, đoạn từ đường nối ĐT 353 – ĐT 361 đến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng có vận tốc thiết kế 80 km/h. Đối với cao tốc sẽ đạt đường cao tốc cấp 100, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Với hệ thống đường gom, đường khu vực có vận tốc thiết kế 50 km/h. Trong đó đoạn tuyến từ đường nối ĐT.353 – ĐT.361 đến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng chiều dài khoảng 1,05 km, theo quy mô nền đường rộng 37 m, mặt đường 8 làn xe.

Đoạn tuyến từ cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đến đường bộ ven biển chiều dài khoảng 6,5 km theo quy mô cao tốc 4 làn xe, nền đường 24,75 m; đường gom 2 bên quy mô mặt đường/nền đường 7 m/8 m.

Với công trình cầu, hầm, thiết kế bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực với bề rộng cầu, hầm trên tuyến chính phù hợp với bê rộng nền đường 24,75 m; bề rộng cầu trên đường gom phù hợp với quy mô đường gom 8 m.

Trên tuyến sẽ cây dựng 3 nút giao gồm hai nút giao khác mức liên thông với cao tốc và một nút giao bằng bao gồm nút giao cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đây là nút giao khác mức liên thông hoa thị hoàn chỉnh với hầm chui dưới cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và hầm chui dưới đường sắt Lào Cai – Hải Phòng.

Hầm chui trên cao tốc CT 08 quy mô 4 làn xe và mở rộng mỗi bên một làn cho nhánh rẽ, chiều dầi khoảng 800 m; hầm chui đường gom dưới đường sắt quy mô 02 làn xe, chiều dài khoảng 230m.

Nút giao đường bộ ven biển, đây là nút giao khác mức liên thông dạng kim cương với cầu trên cao tốc CT 08 vượt đường bộ ven biển và đường quy hoạch, cầu quy mô rộng 24,75 m, chiều dài khoảng 340 m.

Nút giao đường nối ĐT 353 – ĐT 361 (Km0) dạng giao bằng.

Toàn dự án sẽ xây dựng 4 cầu bao gồm cầu vượt Sông He dọc theo tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng dài 83,15m; cầu vượt đường tỉnh ĐT 362 dài 86,15 m; cầu đường gom vượt sông He (hai bên) dài 53,15m và cầu vượt trực thông tại nút giao đường ven biển dài 339,4 m.

Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 4.335 tỷ đồng. Tiến độ thực hiện dự án từ quý I/2026 – quý IV/2027. 

Mạng lưới cao tốc của Hải Phòng sau sáp nhập sẽ ra sao?

Theo Điều chỉnh Quy hoạch TP Hải Phòng thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, thành phố sẽ xây dựng, hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối vùng, đặc biệt là hệ thống đường bộ cao tốc, quốc lộ đi qua địa bàn nhằm hoàn thiện các hành lang kinh tế chiến lược quốc gia.

Cụ thể, về hệ thống cao tốc, Hải Phòng hiện có các tuyến đường cao tốc: Hà Nội – Hải Phòng (CT04), Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái (CT06). Cùng với đó, đầu tư mới các tuyến đường cao tốc bao gồm Ninh Bình – Hải Phòng (CT 08); Nội Bài – Hạ Long (CT 09); Đường vành đai 5 vùng Thủ đô (CT 39).

Dưới đây là bảng thể hiện hệ thống cao tốc của TP Hải Phòng: